EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 

 

 

1.- PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS

 

 

12..  SISTEMAS FIJOS PARA PESAJE DE VEHICULOS CARRETEROS EJE POR EJE

 

 

LOS SISTEMAS FIJOS PARA PESAR LOS VEHICULOS DE CARGA EJE POR EJE PUEDEN SER ENTERIZOS, QUE PESAN EL EJE COMPLETO, O COMPUESTOS CADA SISTEMA POR DOS PLATAFORMAS QUE PESAN CADA RUEDA INDEPENDIENTEMENTE. EN GENERAL SE OPERAN EN MODO DINAMICO A BAJA VELOCIDAD, AUNQUE TAMBIEN PUEDEN OPERARSE EN MODO ESTATICO.

 

EL SISTEMA DE PESAR EJE POR EJE PRESENTA, EN RELACION CON LAS PLATAFORMAS QUE PESAN  CAMION COMPLETO, LA NECESIDAD DE UNA MENOR INFRAESTRUCTURA, Y FUNDAMENTALMENTE PERMITEN ESTIBAR BIEN LA CARGA, YA QUE LA AFECTACIÓN A LA CARRETERA PROVIENE DE LA CARGA POR EJE, MAS QUE POR LA CARGA TOTAL DEL VEHICULO, Y ESO ES LO QUE VIGILAN LAS ADMINISTRACIONES DE TODOS LOS PAISES.

 

EL PESO RUEDA POR RUEDA, O LO QUE PODEMOS LLAMAR DESCARGA POR RUEDA, AUN NO ES UNA MEDIDA OBLIGATORIA QUIZA POR LA DIFICULTAD TECNICA QUE HASTA HACE POCO TIEMPO IMPLICABA SU EJECICION, PERO ES EVIDENTE QUE LO REALMENTE IMPORTANTE PARA LA CARRETERA ES LA DESCARGA POR RUEDA, Y NO SOLO PARA LA CARRETERA; LA SEGURIDAD DEL PROPIO VEHICULO ANTE VOLCADURAS DEPENDE EN FORMA IMPORTANTE DE LA CORRECTA DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA RESPECTO AL EJE DEL VEHICULO.

 

Y EN TODOS LOS CASOS, A PARTIR DEL PESO POR RUEDA O POR EJE, SE OBTIENEN AUTOMÁTICAMENTE LOS PESOS POR GRUPOS DE EJES Y EL PESO TOTAL DEL VEHICULO (PBV, PESO BRUTO VEHICULAR).

 

121.  Sistema fijo para pesaje dinámico al paso (óptimo 5 Km/h), eje por eje, de vehículos de carga.

122  Ejemplos de instalaciones fijas para pesaje eje por eje en modo dinamico al paso

123.  Sistema fijo para pesaje dinámico al paso, por eje o por rueda, de vehículos de carga.