EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 

 

OPCIONES DE SISTEMAS PARA CLASIFICACION SEGÚN EJES

 

(SISTEMAS FOJOS - PORTATILES )

 

Al igual que cuando se trata de pesar los vehiculos eje por eje, las opciones para clasificar los vehiculos según el nimero de ejes pueden ser fijas o portatiles. Como indicamos anteriormente, en cualquier caso el vehiculo tiene que pisar al menos un detector de ejes situado sobre la calzada, ya que los sistemas opticos que pudieran utilizarse solo se utilizan a nivel experimental o para aplicaciones especiales.

 

SISTEMAS FIJOS PARA CLASIFICACION VEHICULAR SEGÚN EL NUMERO DE EJES

 

Cuando los aforos y clasificaciones sean periodicos, la opcion mas deseable y a la larga mas economica, es la de instalar los sensores para conteo y clasificacion de forma fija en la calzada abriendo unas ranuras de la dimension que proceda en funcion del tipo de sensor a instalar. Estas ranuras se tapan con un recubrimiento epoxico o de poliuretano Cualquiera de las siguientes configuraciones

                                                            lazo - piezo - lazo             piezo - lazo - piezo           

 

son adecuadas para clasificar en funcion del numero de ejes.  La segunda es mejor por ser redundante, pero es mas cara y exige mayor mantenimiento. Siempre que sea posible instalarlos lazos inductivos debajo de la carpeta, y hasta de la base hidraulica. Las exigencias de mantenimiento seran prácticamente inexistentes.

 

SISTEMAS PORTATILES PARA CLASIFICACION VEHICULAR SEGÚN EL NUMERO DE EJES

 

En aplicaciones esporadicas se pueden utilizar sistemas portatiles para aforo y clasificacion, principalmente en base a lazos inductivos y a mangueras neumaticas. En ambos casos es muy importante fijar bien los sensores a la calzada, y hacerlo en una zona con el pavimento en buen estado y libre de grietas. Si hay grietas, al pasar un vehiculo pesado sobre el sensor, lo partira. Una buena solucion para paliar este efecto consiste en poner bajo los sensores una telas alfasticas tipo tapecoat, que protejan el sensor.

 

                           

 

          Sistema portátil para aforo y clasificacion con lazos inductivos       Sistema portátil para aforos y clasificacion con tubos neumaticos

 

De estos dos sistemas de conteo y clasificaqcion es preferible el de las mangueras neumaticos respecto al de los lazos inductivos, excepto para alguna aplicación especial, por varios motivos:

 

a)       Las mangueras neumaticas permiten detectar el numero de ejes. Los lazos inductivos solo discriminan grupos de ejes, no ejes.

b)       Las mangueras se instalan mucho mas rapidamente que los lazos, exigiendo un tiempo de corte de carril mucho menor.

c)        Los lazos exigen una completa instalación por carril. Las mangueras son mas versatiles y admiten muy variadas configuraciones.

d)     Las mangueras neumaticas son mas economicas que los lazos, lo cual es importante en caso de rotura, robo o vandalismo.

 

Para los aforos y clasificaciones temporales de tipo temporal, paqre periodos del orden de una semana, el sistema ideal es el constituido por mangueras neumaticas. El sistema de medida es robusto. Las mangueras aceptan multitud de configuraciones para conteo, clasificacion, en uno o varios carriles, en el mismo o en diferente sentido, como se puede ver en los esquemas que se adjuntan.  Si un vehiculo pisa mangueras que no corresponden a su medida, se corrige por software.

 

                      

 

           DISTANCIA A-B = 12.5 cm 

 

                       

 

           DISTANCIA A-B = 12.5 cm                     DISTANCIA A-B = 4.8 m                          DISTANCIA A-B = 4.8 m          

 

                        

 

            DISTANCIA A-B = C-D = 4.8 m             DISTANCIA A-C = B-D = 4.8 m             DISTANCIA A-C = B-D = 4.8 m

                                                                            DISTANCIA A-B = C-D = 12.5 cm          DISTANCIA A-B = C-D = 12.5 cm