EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 
 

INSTALACION DE PESAJE Y CLASIFICACION EN ALTA VELOCIDAD PARA CARRETERAS DE VARIOS CARRILES

 

Instalación de lazos inductivos antes de aplicar la carpeta

 

Instalación de sensores piezoeléctricos en dos carriles

 

Gabinete de control con alimentación mediante panel solar

 

 

 

Detalle de instalación de sensor piezoeléctrico en su ranura

 

SISTEMAS WIM, PESAJE A ALTA VELOCIDAD, VARIOS CARRILES

 

Los sistemas de financiación de infraestructuras que se están implantando actualmente en muchos países del mundo, tales como "shadow toll”, "peaje en la sombra”, "PPS”, etc.. se basan, en el fondo, en concesionar a la iniciativa privada la construcción o el mantenimiento de las carreteras pagando la Administración publica correspondiente un canon a la empresa Concesionaria en función del número de vehículos, o de ejes, o de toneladas, que circulen por carretera durante un periodo, de por ejemplo, 30 años. En general las Administraciones manejan estos aforos en función del número de ejes, lo cual obliga a instrumentar las carreteras a nivel de suelo con un sistema de clasificación y pesaje en modo dinámico, que no interfiera sobre la circulación de vehículos.

 

Como la exigencia de precisión en el conteo y en la clasificación vehicular es elevada (95% o superior) porque de ella depende, al menos en parte, el monto de los pagos de recuperación, el esquema adecuado de sensores en carretera a utilizar es:

 

Sensor piezoeléctrico - lazo inductivo - sensor piezoeléctrico

 

El hecho poner de dos sensores axiales hace que el sistema sea redundante, ya que el primer sensor tiene que detectar el mismo numero de ejes que el segundo sensor, y en otro caso la medición es nula. No se puede dar el caso de estar midiendo mal sin advertirlo. Cuando se clasifica a nivel de ejes el costo adicional de pesar el vehiculo es bajo, del orden del 15%, ya que solo consiste en mejorar la clase del sensor axial a utilizar. Por eso algunas Administraciones solicitan en este tipo de aplicaciones que además de clasificar se pese eje por eje.

 

Hay que instrumentar todos los carriles disponibles en cada sentido, en general dos, y en ocasiones se exige instrumentar también los dos acotamientos.  Normalmente hay que implementar algunos dispositivos tales como cámaras de video para monitorizar o auditar el proceso.

 

Documentación: www.tyssatransito.com   info@tyssatransito.com                      Pesaje_Dinámico_WIM (.pdf 502 KB) 

                                                                                                                                                            Condiciones_Sitio_WIM (.pdf 137 KB)