EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 

 

 

2. PESAJE EN MOVIMIENTO (WIM)

(Incluye CLASIFICACION & CONTEO)

 

 

22     SISTEMAS PARA CLASIFICACION VEHICULAR EN BASE A SENSORES DE FIBRA OPTICA

 

 

LOS SENSORES EN BASE A CABLES DE FIBRA OPTICA SON UTILIZABLES COMO SENSORES DE EJES QUE DETECTAN EL PASO DE UN VEHÍCULO POR LA VARIACIÓN DE LA CONDUCTIVIDAD ÓPTICA DE UN CABLE DE FIBRA ÓPTICA PISADO POR LA RUEDA DEL VEHÍCULO. SU UTILIZACIÓN ES ANÁLOGA A LA DE LOS SENSORES PIEZOELÉCTRICOS, PERO CUBRIENDO VELOCIDADES DESDE "0” KM/H, POR LO QUE SON LOS ÚNICOS SENSORES QUE PERMITEN CLASIFICAR EN BASE AL NÚMERO DE EJES EN SITUACIONES DE CIRCULACIÓN A VUELTA DE RUEDA, ARRANQUE-PARADA, ETC..

 

EL ESQUEMA TIPICO SERA SENSOR OPTICO - LAZO INDUCTIVO - SENSOR OPTICO. LAS SEÑALES DE LOS SENSORES OPTICOS SE PASAN A TRAVES DE UN INTERFACE QUE CONVIERTE LAS SEÑALES OPTICAS EN DE TENSION ELECTRICAS. ELECTRICAS LA SEÑAL DEL LAZO INDUCTIVO SE MANEJA COMO DE COSTUMBRE, CONVIRTIENDO LA VARIACIÓN DE FRECUENCIA EN UN NIVEL DE TENSION.  LOS NIVELES DE TENSION DE LOS TRES SENSORES SE LLEVAN A UN COMPUTADOR INDUSTRIAL A TRAVES DE UNA TARJETA I/O. EN BASE A ESTOS NIVELES SE DETERMINA LA CLASIFICACION DEL VEHICULO, Y SU VELOCIDAD.  

 

LOS SENSORES DE EJES A BASE DE FIBRA OPTICA ESTAN SIENDO ACTUALMENTE MUY UTILIZADOS COMO "PEANAS” DETECTORES DE EJES EN ESTACIONES DE PEAJE.

 

NO SE UTILIZA POR EL MOMENTO LA INTENSIDAD DE LA SEÑAL OPTICA PORQUE NO SE DISPONE AUN DE FIBRAS CON LA SUFICIENTE REPETIBILIDAD PARA PODER DETERMINAR EL PESO POR EJE DEL VEHICULO.

 

221   Sistema fijo de clasificación vehicular en situaciones  "arranque - parada” con sensores ópticos