EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 

MINI-CENTRO CON PORTICO INSTRUMENTADO CON SENSORES LASER Y BÁSCULA FIJA AL PASO       

 Esquema de Mini-Centro de Verificación con báscula fija al paso y pórtico instrumentado con barreras láser

 

 

Mini-Centro en construcción, en la frontera de México con USA

 

 

Mini-Centro con báscula y pórtico instrumentado, en el recinto aduanero de una frontera con USA.

 

 

MINI-CENTRO PARA CONTROL DE PESO Y DIMENSIONES DE VEHICULOS DE CARGA.

 

Denominamos Mini-Centro al conjunto de una báscula al paso, que puede ser enteriza (una plataforma por eje) o de dos plataformas separadas, una para cada rueda, (R-125 o CET 10-68), para pesar los vehículos de carga eje por eje, y un pórtico Instrumentado con sensores láser para determinar las dimensiones (alto, ancho, largo) del vehículo en circulación.  Además de la báscula y del pórtico es necesario  disponer tres lazos inductivos embebidos en la calzada para controlar la circulación del vehículo y los automatismos de la verificación.

 

La mejor precisión se consigue cuando el vehículo circula tanto sobre la bascula como bajo el pórtico a una velocidad uniforme del orden de 5 Km/h, pero el sistema funciona tanto si el vehículo circula a marcha libre como si desacelera al pasar por el pórtico ya que existe corrección de velocidad por grupos de ejes según pasa el vehículo bajo el pórtico.

 

La plataforma para la instalación deberá ser construida en concreto armado de 25 cm de espesor como mínimo, con 4.0 m de ancho x 10.0 m de largo, sobre terreno compactado (desplante mínimo 80 cm) en función de las características del terreno en el lugar. El Mini-Centro se puede complementar con una caseta fija o con una caseta móvil, (como la que se ve  al fondo a la derecha en la foto adjunta) según condiciones del lugar y de la operación.

 

El conjunto de báscula al paso - pórtico - computadora con los elementos periféricos que lo complementan están interconectados, son compatibles e interactúan entre sí. Los cables de conexión desde la báscula y el pórtico instrumentado hasta acondicionador o computadora tendrán una longitud máxima de 30 metros. Los sistemas electrónicos del conjunto báscula al paso - pórtico - computadora están protegidos contra las radiofrecuencias e interferencias electromagnéticas y contra condiciones ambientales adversas, y a prueba de agua para limitar la entrada de humedad o de suciedad a las partes internas o circuitos electrónicos que puedan afectar o alterar la exactitud de las medidas.

 

El Programa para la Operación (software) efectúa la gestión de la media de peso y de dimensiones en tiempo real, emitiendo una Nota de Remisión por cada pesada, y elaborando listados de todas las pesadas, que edita y almacena en una base de datos para explotación posterior.

 

Estos Centros no disponen de sistema de pesaje dinámico para preverificación, y es el inspector el que debe decidir que vehículos pasan a verificación, si es que no se decide que pasen todos. Al final de la verificación el vehículo debe poder estacionarse, para entregar su documentación y recibir la boleta en caso de que esta proceda. Las zonas de estacionamiento dependen de las condiciones del lugar.

 

Documentación:  www.tyssatransito.com   info@tyssatransito.com           Mini_Centro_PLyBF (.pdf 318 KB)