EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 

 

 

4  DETECTORES ELEVADOS DE DATOS DE  TRANSITO

 

 

41.    DETECCION DE DATOS DE TRANSITO MEDIANTE SENSOR LASER ACTIVO

 

HAY DOS APLCACIONES BÁSICAS DE LOS EQUIPOS AUTOSENSE QUE UTILIZAN LASER ACTIVO: A) MEDIDA DE DIMENSIONES CON SALIDA DE DATOS EN CÓDIGO ASCII, SIN IMAGEN, PARA PROPÓSITOS DE CONTROL DE DIMENSIONES O CLASIFICACIÓN VEHICULAR, O B) OBTENCIÓN DE PSEUDO IMAGENES COMO LA QUE SE VE EN LA FIGURA PARA PROPÓSITOS DE MONITORIZACIÓN.

 

LOS EQUIPOS AUTOSENSE UTILIZAN UN LÁSER VISIBLE SEGURO PARA DETECTAR Y PARA CLASIFICAR LOS VEHÍCULOS, PERO PARA QUE LOS EQUIPOS .AUTOSENSE FUNCIONEN CORRECTAMENTE, DEBEN PODER DETECTAR EL PULSO DEL LÁSER "REFLEJADO” POR UN OBJETO (ES DECIR, COCHE) O POR LA CARRETERA, Y PUESTO QUE MUCHAS SUPERFICIES DE LA CARRETERA NO PROPORCIONAN UN CONSISTENTE PATRÓN REFLEXIVO PARA EL LÁSER, SE PUEDE REQUERIR UNA MEJORA DE LA SUPERFICIE PARA ASEGURAR LA REFLECTIVIDAD ADECUADA PARA EL LÁSER.

 

LA REFLECTIVIDAD DE LA CARRETERA ES MEJOR EN SUPERFICIES DE CONCRETO ARMADO Y PEOR EN CALZADAS DE CONCRETO ASFÁLTICO NEGRO RECIENTES. DURANTE.UN CIERTO TIEMPO, LA SUPERFICIE OSCURA NO REFLEXIVA DEL ASFALTO NEGRO SE DECOLORA, DE TAL MODO QUE MEJORA LA REFLECTIVIDAD.  SIN EMBARGO, HASTA QUE ESTO SUCEDA, EL FUNCIONAMIENTO DEL AUTOSENSE INO SERÁ EL ADECUADO. PARA REDUCIR AL MÍNIMO EL IMPACTO DE UNA POBRE REFLECTIVIDAD DE LA CARRETERA, SE RECOMIENDA PINTAR UNA FRANJA EN LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA DEBAJO DE LOS RAYOS LÁSER.

 

411.  Sistemas de detección vehicular mediante sensor láser visible activo

412.  Sistemas de clasificación vehicular mediante sensor láser visible activo

413.  Sistemas de detección vehicular doble carril mediante sensor láser visible activo