EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 

SISTEMAS "RADAR / LASER / LIDAR " PARA DETERMINACION DE LA VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS     

 

                                                                        RADAR

Acronimito de  RAdio Detection And Rangig, sensor remoto que emite ondas electromagnéticas (radio,

                        microondas, luz) en orden a medir situación, presencia, movimiento., etc..

RADAR A MICROONDAS (año 1947)

RADAR A LASER (LIDAR) (año 1995)

Emite microondas en forma continua y se determina la

Se emiten pulsos de luz en el rango de longitud de onda

velocidad del vehículo seleccionado por la variación de

de 904 nm, mediante un diodo láser. Se mide el tempo

frecuencia de la onda reflejada (mas aguda cuando el

que el pulso tarda en regresar para determinar distancia.

vehículo se acerca y mas grave cuando se aleja, según

La variación de distancia dada por pulsos consecutivos

el principio Doppler-Fizeau).

permite calcular la velocidad.

Magnitudes:

Magnitudes:

Mide velocidad, con el equipo estacionario o móvil.

Mide velocidad y distancia, con el equipo estacionario.

Bandas de frecuencia utilizadas:

Homónimos y sus acronímicos:

Radar Banda  :   2.000 -   4.000 GHz,  obsoleta

LASER = Light Amplification by Stimulated Emissions of

Radar Banda  : 10.500 - 10.550 GHz,  desde 1965

                Radiation.

Radar Banda  : 24.050 - 24.250 GHz, desde 1976

LADAR = LAser Detection And Ranging

Radar Banda Ka : 33.400 - 36.000 GHz, desde 1992

LIDAR  = LIght Detection And Ranging

Especificaciones:

Especificaciones:

Rango medida en velocidad: 30 a 200 Km/h

Rango medida en velocidad: 0 a 250 Km/h

Alcance:                                  500 m, aprox.

Alcance:                                 hasta 1000 m, aprox

Precisión:                                +/ 1 digito

Precisión:                                +/ 1 digito

 

Tiempo de detección:             0.3 seg.

Efecto coseno:

Efecto coseno:

Si no se mide en línea con la trayectoria del vehículo

Si no se mide en línea con la trayectoria del vehículo

el resultado que se obtiene es la velocidad del

el resultado que se obtiene es la velocidad del

vehículo multiplicada por el Angulo que forma su

vehículo multiplicada por el Angulo que forma su

trayectoria con la dirección de la medida.

trayectoria con la dirección de la medida.

Angulo de detección:

Angulo de detección:

Cono de emisión: ángulo total 12°, que corresponde a

Cono de emisión: ángulo total 0.14°, que corresponde

un circulo de diámetro 42 m a 200 m de distancia. Es

a un circulo de diámetro 50 cm a 200 m de distancia.

muy fácil enfocar, pero si hay varios vehículos en el

El enfoque debe ser preciso, pero se puede seleccionar

cono de visión dará informaciones erróneas.

un vehículo aun en condiciones de transito muy intenso.

Calibración:

Calibración:

- Método indirecto para calibración de velocidad: utilizar

- Verificación de medida de distancia: utilizar distancias

  un diapasón con una frecuencia correspondiente a

- Alineación del visor y del láser: se utilizan dos postes

  una determinada velocidad.

  telefónicos separados entre si 100 o 200 metros.

- Método directo para calibración de velocidad: utilizar

- Verificación de medida de velocidad: utilizar un vehículo

  un vehículo policial con velocímetro calibrado.

  policial con velocímetro calibrado.

Principales ventajas:

Principales ventajas:

- Puede medir desde dentro del automóvil, parado o

- Muy preciso. Puede medir la velocidad de un automóvil

  en marcha.

  identificándolo en un trafico muy denso.

- Costo económico.

- Largo alcance, hasta 1000 m o mas, según vehículo.

Inconvenientes:

Inconvenientes:

- Muy sensible a interferencias. A veces puede estar

- Precio elevado, 3 a 4 veces el coste del radar K o Ka.

  detectando la velocidad del ventilador del automóvil.

- Solo pueden hacerse medidas con el equipo parado,

- El haz de detección cubre varios carriles. Solo vale

  y desde fuera de un automóvil. La medición a través

  para vehículos aislados.

 del parabrisas daría valores erróneos.

 

 

 

Documentación:  :  www.info.tyssatransito.com   info@tyssatransito.com                Radar_Laser_Lidar (.pdf 52 KB)